杏彩官网登录沃尔沃修车很贵吗以我个人为例，要说当初为什么选择沃尔沃，说白了就是“喜欢”，沃尔沃不过度张扬，是个不太容易有黑点的品牌，直到今天，我对沃尔沃的看法依然没变。用车多年，一如既往的可靠性和安全性甚至加深了我对沃尔沃的好感。先前也偶尔见过有人吐槽沃尔沃修车贵，但会发现一般吐槽的多数情况下都不是真实的沃尔沃车主，因为真正的沃尔沃车主或熟悉沃尔沃的人都清楚一点，沃尔沃的用料和材料成本绝对不是那些日系能相提并论的，沃尔沃的车主也从来不会去单方面以“价格贵贱”来审视售后，因为“安全无价”。举个例子，都说沃尔沃的车身强度过硬，那质量轻但刚性高的材料能和普通钢材一个价吗？就好比去米其林餐厅吃个饭却又想花“沙县”的钱，这本身就背离了实际。

　　实际上，“盲目比较”、杏彩官网“随意想当然”、“各种见解想说就说，张口就来”的现象十分常见。喷子也好，键盘侠也罢，这部分人群极大程度上助长了当前网络环境的“二极管”现象。杏彩注册有时候看待问题真的不能停留在“非黑即白”的角度，许多人对修车的认知就停留在普桑、飞度、卡罗拉的阶段，因此看到任何超出认知的事物就立即认定为不合理。

　　根据中保研公布的第十三期零整比排行来看，在30-50万价格区间内，沃尔沃的的零整比要比BBA低了不少。零整比由高往低地排，BBA占满了前7的席位，北京奔驰C级零整比最高，达到了823.87%，像宝马X1、X3，奔驰GLC、E级等车型紧随其后，沃尔沃XC60的零整比为465.52%，远低于同价位的奔驰和宝马，也略低于零整比为479.21%的奥迪Q5L。

　　在去年的第十二期零整比排名中，沃尔沃甚至没有进入TOP10，因此吐槽沃尔沃修车贵的并没有从中立客观的角度去考量。

　　事实上，沃尔沃的零整比在近几年一直在下降。从2019年起，沃尔沃便针对所谓的配件贵这一问题，对旗下车型零件进行了全面优化。合计降价了123000多个零件，涉及近1000多个产品种类，平均降幅超20%，并且有超过11000个零件的降幅超过了50%，这其中不乏刹车油、电瓶、助力转向油、传感器等日常更换频率较高的部件。

　　所以，沃尔沃的维修真的贵吗？我看未必，关键还得看跟谁比。另外相对所能得到的安全性和优质服务，沃尔沃的费用在豪华品牌阵营中甚至还算良心。